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　　bet官网[不满意]还是不适合我的驾驶习惯，动力弱了点，开出来的油耗和一样了，一般平均在7个以上，适合温柔驾驶的人群。[内饰]我特别喜欢这款车的仪表台，仪表盘上蓝色的放射状线条点亮时，瞬间感觉很动感时尚，英寸的多信息显示屏很实用，可以显示当前车速、平均油耗、续航里程等信息。汉密尔顿说：他做得很好，向查尔斯和法拉利表示祝贺。

　　异常问题:商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准；商品的具体售价以订单结算页价格为准；如您发现活动商品售价或促销信息有异常，建议购买前先联系销售商咨询。优点：最满意的当然是动力这点了，动力充沛，永远都是在准备的状态中，一款新能源车子能有这样的实力，我对这车子是很满意的。动力：很多人觉得电车的动力会不会不足,其实也不用太担心这个问题,因为这款车的动力没问题,我媳妇开着这款车还上过高速,一点是没有,续航长久,上高速都没问题。

　　比如在nvh方面，这次的表现就没有什么太大的惊喜，而且在车机系统以及辅助驾驶方面，这台车也没有什么独特的地方，特别是在动能回收这一块，虽然这台车提供了不同的驾驶模式，但是动能回收的力度并不能进行调整，加上中规中矩的续航，整体的感觉并不是一台竞争力很强的纯电动车。优点：动力和油耗百公里加速只需7秒完成、不充电市区开个油油耗，挺满意的。　　在汽车的和车架上都会有钢印打上的号码，车型不同位置也不同。

　　座椅两侧的包裹性很到位，内部的填充物软硬适中，对于腰部的支撑也很不错。顺便说下我测试油耗的方法，每个人测试的方式都不一样，我不看表显，参考性太小，先加满油记住公里数，跑固定公里最好是综合路况比如高速堵车冷启动之类的，第二次加油的加油量升÷加满油以后跑的公里数×100等于百公里油耗升，再最后看油价算每公里几毛钱，个人认为这算法比较精确，表显误差如果有一升的话那几乎没参考价值，时间长了可以做个测试[动力]动力够我用，没啥特殊需求，怕不够用的去试驾[操控]高速略沉，高速能再轻点就好了，但逻可以，转向阻尼随速增益回正力矩都还能能接受，没有特别突然的力度介入那种奇怪逻辑的我就能接受，底盘我不会评价，只能说还算灵活，不晃，余震回弹这些我开啥车都没感觉……[性价比]预算6个，没想到还真买下来了哈哈，配置也没啥说的，主要我用途简单，有些实用的就行，注重机械，不在乎电子产品，配置其实不值钱，本田也没配置，可从来不便宜，成本用在哪消费者还是能感受出来的，还有一点韩系车的整体稳定性是最接近日本的，不说技术，故障率已经很低了，再挑个毛病吧，安全带不能调节，这是安全性配置，和后头枕一样，最基础的安全得有，成本很低的安全配置是必须要有的，五座车五个人，那中间那人颈椎可危险了…后备箱不能直接扣起，用钥匙或者车内开关，还不能弹起到最高，就买了个弹簧，开起时候弹簧滋滋响，还有赛欧那车看着扣搜就没买，方向盘不能后拉只能上下，底盘挺低……总结这车六万或者六万多一点还是可以买的大尺寸的天窗让车内敞亮很多，具备滑动和倾斜双开启模式，面积还是挺大的，而且带有防尘网和通风遮阳帘，即使夏季使用也很舒适。

　　后备箱也是不输于一般的SUV。优点：最满意的当然是动力这点了，动力充沛，永远都是在准备的状态中，一款新能源车子能有这样的实力，我对这车子是很满意的。但续航不占优势，我体验的第一代车型实测续航在150km左右。

　　[油耗]油耗方面还能接受,6个油左右,这个就得看你怎么开了,上下班堵车,踩踩停停的就比较费油,上班路程也就6公里很近的,平时也就一个人开,满座的情况很少[动力]动力对我来说够用，我属于开的比较稳健的那种，起步平稳，加速油门也很灵敏没有延迟的感觉，刹车也很精准，容易操控，就算开着空调超车时动力也很足，一口气到底那种感觉，给人的感觉就像脱缰的野马，哈哈哈，有点夸张了，你们懂我意思就成。雷凌PHEV有EV、EVCity和HV三种模式，其中EV模式非常容易让人误解，实际它并不是纯电模式，在EV模式下只要你稍微深踩一下加速踏板，发动机依然会启动。[空间]作为一款经典的紧凑型两厢车，高尔夫的空间设计还是不错的，满足日常家用也够了。

　　全车储物空间挺多的。·BLP平台+e平台比亚迪全新架构（BNA）下，全新一代唐采用BLP大型豪华车平台打造，配合e平台技术，实现一车双平台。到目前5个月时间开了8000多公里了，一切良好，我这个车是标称续航305公里的，在城里和国道省道70码以下开，开空调基本能开到续航300公里多点。

　　仪表中控大面积采用软性材质提升档次，内饰的材质缝合看的都很舒服，能赶上二十万中级车的做工，这点还是很满意的。[内饰]内饰用料良心，基本都是软包，新车气味不算很大，英寸液晶显示屏帅气，遗憾的是与比没有了十二个燕飞利仕音响，其实一般听也够用，就是没有低音炮的感觉了；空调舒服，360度调节方便；[空间]空间不错，轴距2680mm，前后空间都很够用，后排坐三个人没有压力，特别舒服，后备箱我觉得也够用了，我们大部分时间两个人，后排座椅也可以放倒，比较满意。我觉得选择四驱尊贵真的是一个特别理性的决定，希望大家也都能够对比一下。

　　空间:因为我驾照考了有一年多，期间也没接触开车，感觉有点生疏，车感也不好，所以说买车的时候考虑的是紧凑型的小车,这辆车虽说是紧凑型车子，但是车内空间还是非常不错的，基本上布局规划的都挺不错，空间比我其他朋友的紧凑型车要感觉大一些，至少后排坐着还是比较舒适的，前排也没动。最终综合外观,空间,动力,性价比,选择了K5。这里先说明一下，我当时体验的这辆车是找车主朋友借的，一天的体验时间不算长，也不算短，简单聊聊让我印象比较深的几个点。

　　后方牌照架集成在保险杠中，整体降低了视觉高度。这，就是新欧兰德。三电方面，48度的电池在三年前算是国产车第一阵营了吧，风冷电池是个特别大的遗憾！85kw的电机导致了这车动力很差，0-60还有点劲儿，过了60就软了，但很省电，夏天百公里电耗16度左右，相对应换算成续航大概300km，实际来说大概实际续航是NEDC的%。

　　折扣：如无特殊说明，折扣指销售商在原价、或划线价（如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价）等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额；如有疑问，您可在购买前联系销售商进行咨询。底盘的滤震功能也是新欧蓝德舒适性的又一大亮点，稳固的底盘设计，即使是在过大坎、过深坑时，车上的人也不会有太大的颠簸感。储物箱后备箱内部空间宽敞，放得下四个大整理箱还有空余的空间，这样大的空间最适合自驾长途远行。

　　定速巡航系统和车速自适应和车道偏离很失望,以为会主动干预校正。[操控]典型的大众调校,高速很稳[性价比]价格还是很满意的,成都优惠比较大,销售的龙帅哥服务也不错。优点：动力和油耗百公里加速只需7秒完成、不充电市区开个油油耗，挺满意的。

　　优点：起步快，车载系统便捷智能，油耗低，音响效果还可以，动力对于城市越野来说还不错，大天窗，视野好，内室空间非常大，前后排距离都很宽敞，内饰简洁没有繁琐设计，外型好看缺点：油箱太小，隔音略差，窗户间或会有异响，底盘略低，避震太硬有点儿差强人意，尾箱空间太小了最主要是，在魔都上下班高峰，高架停车场的情况下会非常自在在不用电的情况下，吨的车身油耗在8左右，也算是相当的不错。电池包位于底盘正中央，整个底盘看起来就是掏空了一块给电池舱。

　　内部的豪华氛围，和理想One以及蔚来，还有比较大的差距。电耗不好,特别是上高速,但是有好消息,版本更新后,发现续航比之前好了,估计是优化了算法,之前能耗一直在28左右,版本后,大约是25左右;实话实说,现阶段买电车的,开市区不经常长途,家里有充电位,体验一下是可以的,真要一辆车走天下,不建议大家买,就像是娶老婆,还是娶个贤惠顾家的;漂亮、风骚、让人冲动的只合适玩玩,娶回家,你得有花很多心思去对待她,有些累人空气悬挂,没有什么好说的,用过的都知道;全铝合金车架强度超高,配合空悬,不好才怪了;但隔音,其实不太好,底盘下面很容传杂音上来,比如小石头反弹底盘的,跑烂路呼呼响的;最奇葩的是,音响在里面放,外面能听到,声音很大外观很好,很犀利,到哪都是焦点,都问什么车;但有个前提呀,中国人,还是跑不开面子问题，所以建议在呼的朋友,先买几辆宝马和奔驰,打个底,省得让人看轻,没办法,我们不是杰克马，有时还是需要一些外物在装点一下的内饰用料很好,做工也不错,即使我没有选NAPA真皮,那个很难维护;做工这些,怎么说呢,和奔驰的GLK差不多,比雷克萨斯差一些;那块屏不太好,黑边太多了,感觉不细致,有些山寨感;绿牌说明一切问题如果要真正谈性价比，那就期待宝马开发并置换续航400公里的新型电池组吧，哦对了，配上车位无线充电。

　　宝马5新能源，无现车，要加价，遂只有X1可选了。不过目前市场中的行车记录仪产品琳琅满目，让不少车主朋友们挑花了眼。车身线条流畅，比较美，车轮太Low，感觉轮毂的质量一般。

　　高速75公里时速时稍微有卡顿操纵性能5星,主要高配有360全息影像,车道偏离报警和定速巡航主动，目前系统給岀的油耘是,主要这个车有三种模式,我般选的标准模式+动能回收2级,刚提车回来因为充电要用空调插座16A的,车自带的线够不到,所以先耗油跑,但动力还可以。[最满意]首先是迈腾B8的乘坐使用空间非常宽敞，空间大，内饰也很高大上，另外就是在高速的时候，隔音效果非常棒，在高速时车非常稳当，没有像别人说的车身不稳（当时没测速路段跑了180码，心筋肉跳，没敢太快了），还有就是这款造型一改之前B7的造型，现在的造型十分时尚。　　由于保有量小，而且港口（平行进口）基本上是一天一个价格，所以Tacoma的价格也不算稳定。

　　优点：动力和油耗百公里加速只需7秒完成、不充电市区开个油油耗，挺满意的。[外观]颜值没得说，当时女朋友就是奔着它的颜值去的，没想到这款车是颜值兼内在共存的一款车，大大出乎我的想象。[最满意]整体车质感很好，在B级车里面算是挺好的，我最满意他的驾驶感受，丰田的混合动力非常牛！我每次着车的时候都听不见发动机启动的声音，非常安静，在市区跑的时候40迈以下真的很安静，车内的声音都听的清清楚楚!他的运动性能很好，跑高速跑起来，动力输出很稳定，重心低，当然这得益于丰田的TNGA丰巢概念。

　　一度电我计算了下可以跑约三公里。缺点：最不满意的还是空间，这个价位上空间在大点就好了，发动机舱里面感觉线路稍显凌乱，就喜欢盖子全都藏在里面那种。颜值：车子看起来还是挺萌的,刚开始看起来,还以为像老头乐,但看久了还是满耐看的,这点真心不错。

　　在之前考虑迈腾还是帕萨特的时候，得知新款迈腾B8上市以后，在看了发布会，看到B8的样式，真的是怦然心动，车灯严峻的帅气，整车不在有点成熟过头的死板，新款迈腾的整车的流线型，让整车看起来有了运动范，也有了最新的时尚感，最让人满意的地方就是迈腾B8的车灯还有就是整车的流线型。优点：距离提车正好三年。到目前5个月时间开了8000多公里了，一切良好，我这个车是标称续航305公里的，在城里和国道省道70码以下开，开空调基本能开到续航300公里多点。

　　　　日本站的比赛不能用精彩来形容，后半段垃圾时间更多，只有发车与最后5圈有比较激烈的攻防。据中汽协数据显示，2019年1-8月中国纯电动汽车产销分别为万辆和万辆，比去年同期分别增长%和%。当毒液共生体与宿主结合时，这两种生命形式的生命体结合才能被称作毒液，如果宿主是好人，可以让好人越战越勇，成为超级英雄，如果宿主是坏人，会使其变成超级反派。

　　本来XR-V的外观就比较受认可，那么X-NV沿用这样的设计，也算是一条捷径。能耗优秀，就冲这个买的。而梅赛德斯-AMG参与的52年里也有着巨大的成就，因为梅赛德斯-AMG诞生于赛道。

　　365体育投注优点：动力和油耗百公里加速只需7秒完成、不充电市区开个油油耗，挺满意的。也是普普通通也是不是很差,总体来说,这个车子和价位,已经很满足了。扶手箱储物盒没有区分一团乱，未解决。

　　空间：空间还可以，前排没有任何问题，后排大部分人可以翘腿，我不行，腿太长了。这么说吧要是AUTO模式悠着点开，基本发动机不会启动，用纯电100公里26度电15块钱的样子也就相当于2L汽油钱，当然我算的还不是峰谷电价，峰谷电价更便宜！虽然当时买这车并不是为了省油钱，觉得好一不下心就买了，但这半年使用下来，充油卡钱省了很多啊，这钱可以干点其他事了……当然我行车电脑显示我的综合油耗5L/百公里，我以前开的车同样路段是12L/百公里，供大家参考成交价：杭州，28万。HJC头盔尺码表XSSMLXLXXL头尾（mm）54-5555-5657-5858-5960-6162-63脸额（mm）454035303025内衬（mm）129129129爱卡汽车网制表HJC毒液二代摩托车头盔现货在售，数量有限，先到先得。

　　优秀的底盘调校、精准的转向、极小的转弯半径、还有那可以当刹车用的动能回收，每个点都能捕获你的心。内饰:内饰设计有一点豪华车的感觉,整体设计风格感觉很高端不复杂，基本上所有的按键都简化成在中控屏幕中控屏，而且非常好操作，这款车风格有时候会让我觉得过于简约，但是简约美现在是一个风尚标。我是2019年4月5日买的比亚迪2019款元EV360，是老婆换车买的，我自己有一辆燃油SUV，自驾游用。

　　[外观]外形永远萌萌哒，这是所有人对MINI第一感觉，始于颜值嘛，敬于才华，喜欢MINI第一眼感觉就是超高的颜值[内饰]59年不管如何改变都继承一眼就能认出的精华，这就是MINI。[性价比]这款车的性价比真的可以说是非常高了，十几万能买到这么强大的配置的SUV确实很不错的了，相比探戈和别的竞品车型，这款车的性价比都是最高的[最满意]最重要的是好停车啊（让媳妇儿开的，女司机嘛还是车小一点好一些吧），外观还是那么的小巧呗，颜色看着非常的耐看（大红色象征着朝气，虽然结过婚了，但也要朝气蓬勃呦），配置也有所升级（自动启停呀、ESP呀），操控性好，底盘非常的扎实。

　　按照上下10km的浮动范围来看，我相信大部分人都能开出50km左右的续航。外观方面，确实属于家族脸，但因为家族另外一个成员价位是10多万的级别，而车身整体和其他广汽传祺的SUV车型也没有明显更高级的差异化设计，所以如果是30多万售价的版本，会有些销售上的压力。内饰方面同样变化不大，最为主要的是换装了样式更为精致可以触摸的中控液晶屏，以提升用户体验，整体来说还是维持着雷克萨斯在内饰做工细节上的高水准。

　　外观：前面表达过：外观挺好看的，内饰简洁满意，虽然细节完善，总体是自己喜欢的风格；设计相对比较大气一点，从奥迪请过来的艾格设计师确实是水平高；见到的朋友也不少人赞过；轮毂觉得可以再好一点；外观是总体比较满意。急刹车在冰面上是无法做到的。操控：转向和底盘之前已经说过了，这里说说刹车系统吧。

　　记得前天拍摄时驾车时，一位40岁左右的路人大哥还问我为什么本田XR-V挂着全球鹰的车标？你看，思铭在某些群体中的知名度还不如全球鹰高。　　[爱卡汽车原创]　　目前，设计一词已成热门词汇，设计在我们的生活中地位渐渐提高。优点：操控性一流、节能省油的同时动力强劲、指哪打哪，拥有全球第一热效率41%发动机缺点：后排空间在B级车里仅仅够用，属于中游水平不算出色，导致很多人坐后排有错觉以为自己坐的是卡罗拉。

　　这样不说在烈日下进一步升高车内温度，加大空调负担，减少续航里程——同时它也会让车主多少有一点不安全感。[操控]大众系的操控没话讲，这台新明锐比我的17款晶锐的方向盘操作起来轻快了许多,但也可以说指哪打哪，配置了车身稳定系统，所以操控起来也比较放心。据中汽协数据显示，2019年1-8月中国纯电动汽车产销分别为万辆和万辆，比去年同期分别增长%和%。

　　因此，无论是小白司机还是老司机，在车内常备一个车载充气泵绝对是百利无一害的事情。而且电芯终身质保（不限首位车主）令我无后顾之忧，二手残值也能相应提高。这个动力的推总比可以让E1在非高速陆上轻松灵活地超车，不带任何犹豫。

　　2、开高速的时候这个车隔音效果不太好,风噪有点大空间：这个车子空间还是可以的,虽然没有很大,但是也足够了,我1米8的个子,前排位置调好,后排位置坐着刚好可以,而且前几天去跑业务同事3人坐后排觉得乘坐还不错,不会挤到放行李:后备箱空间还是比较大的,东西随便放,两个大的行李箱不是问题,我是经常装各种货快成我的货车了动力：的动力还是非常不错的,起步主要是电,所以非常快,而且声音很轻,加速的时候发动机表现非常的平稳速度不知不觉的就上来了,跑高速我一把选择运动模式,速度很快就提上来了,很享受开这车的平顺感,当然当你想休恳解放你的双脚时,这就体验到定速巡航的好处了,懒人模式开启操控：方向盘手感不错,方向没有地位很精准,地盘悬架也比较舒适,上次去乡下开了一段士路,车子也没有感觉很抖,出差路上有几段国道弯路很大,开着也还是很稳的油耗：平时开高速和国道居多,目前开了2K多公里了,显示油耗是49还是比较满意的,市区国道开ECO模式,高速开运动模式,高速上也基本都是匀速表现,油耗一方面和车子本身有关,很多时候和开车习惯也有很大关系,没有具体关注城市和高速不一样的地方,回头关注一下!舒适性：皮质的座椅坐着还比较舒服,丰田的车子悬架还是比较软的,比较舒适,我家丈母娘最怕坐车了会晕车,上次去带她下来家里小住,2个小时车程,竟然没有晕车,媳妇一个劲夸我车买的好!以前老太太怕晕车叫了好几次都不愿意下来玩,现在好了可以经常带她下来玩了空调:空调制冷效果谏度非常快,而且够冷本人很怕热,属于是一上车就要开空调的,空调值得表扬一下!外观：外观设计大方时尚动感,犀利的长条LED灯,流畅的车身线条,16寸的铝合金轮毂,看起来非常运动,比较适合我们这样的年轻人,选择雷凌也有一方面觉得他比卡罗拉要年轻这种基础的车子，高速公路续航也基本上都能到400多公里，具体是四百多少其实对个人来讲就懒得纠结了，对于我这种一台车用了6年多，最远一次单程都没超过300公里的人，这种续航水平那是足够得非常有余。一、测试产品介绍　　此次测试中的七款产品，有一款人力充气泵，六款电动充气泵。

　　　　在许多人的消费观念中，买车就要买新不买旧，买二手车没面子，对于这类人来说，买辆汉兰达新车是最好的选择。动力方面，新车与A级搭载同样的动力单元，为的涡轮增压四缸发动机，分为低功率的B180和高功率的B200车型。优点：1、要说这台雷凌混动的车让我觉得最满意的那就是比较环保,省油,油耗低,比较经济,像我这种经常开长途的是最好的选择!2、的动力非常不错,市区等红绿灲起步秒超隔壁道的车,这点还是让人很惊喜的,而且起步完全么有声音,发动机很轻!3、外观时尚大方,蓝色的混动标很有高级感,非常高档大气!缺点：配置相对这个价位的其他车型要低一点,这个价位的国产车导航;雷达啥的的一溜全了,不好意思雷凌混动这些都没有,而且电动座椅也是没有。

　　[性价比]性价比还可以吧，就是油耗高，要加95号油，还有底盘通过性只适合城市和郊区的平坦路面。但是无论哪个模式都可以达到极速105km。上榜车型：Taycan首发时间：2019年9月4日上榜理由：在成都车展前夕，保时捷Taycan正式全球首发，作为保时捷的全新，也意味着保时捷电动化技术的全面开展。

　　不过也没什么啦，冠军的声音好好享受吧。全车LED灯，不但亮度够，而且造型挺漂亮，辨识度比较高，一边一个LED倒车灯，能让倒车更清晰更舒服。其实结合自身的实际情况和需求，相信大家都可以理性地做出选择。

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　　[最满意]毫无疑问，最满意的是这款车时尚大气的外观和超高的配置，这款车很吸睛，很符合我的喜好和气质，哈哈。多大问题而且后备箱基本上能满足日常使用。　　大车的身高以及身材比例完全与小车结构不同，特别一些大货车全身都是重钢甲，即便你小车再豪华，安全系数再高，防撞性能再好，一旦发生碰撞那也只能是个软皮蛋。

　　[最满意]高尔夫的油箱盖开启方式很独特，没有专门的油箱盖开启按钮，跟车门上的开锁按钮共用一个，这特别的设计让人不会感觉不便，反而会觉得很高级。字母A是创始人之一Aufrecht，他就是一位狂热的赛车爱好者。价格说明：划线价：商品展示的划横线价格为参考价，该价格可能是品牌专柜标价、商品吊牌价或由品牌供应商提供的正品零售价（如厂商指导价、建议零售价等）或该商品在爱卡购商城上曾经展示过的销售价；由于地区、时间的差异性和市场行情波动，品牌专柜标价、商品吊牌价等可能会与您购物时展示的不一致，该价格仅供您参考。

　　车还没提之前，就再网上看了很多好看的车辆装饰品，为了配我这个车，也是买了好多车上的挂饰，等车一到，立马就放到了车上。　　[爱卡汽车原创]　　近日获悉，SCoupé现已上市发售，。据说这款HS7是由美国WCC（WestCoastCustoms）操刀，虽然不知这一消息是否可信，但这确实是一辆Lowrider（趴地跳跳车）改装车。

　　　　当然，车辆有改装的话也是不容易通过检验的。后排座位空间大，后备箱空间足够放行李箱等物品，总体来说适合家庭用车，五人乘坐比较舒适宽敞。储物空间方面，高尔夫也很丰富，四个车门上储物格也挺大的，除了可以放上几瓶饮料以外，雨伞和其它小东西也能够放下，空间利用率很不错。

　　同事建议换套短簧，提上日程了，暂时不打算换。腾势无论是在品质、营销、里程方面都是非常不错的，而且在同等级的车中，内饰、车门厚度、密封性、安全性等方面也都做得非常好。缺点：噪音NVH比较大，比较不符合图书馆级的宣传，如果安静一点就好了；这部分应该和胎噪声音大也有关系，当然车静音也有待完善；我的是高配版，出现的小问题是后视镜经常不会回位；偶尔刹车急车会出现哐当的声音（很少，但声音奇怪）；音响一般，可能我个人要求高一点，如果可选更好的音响应该会选择，或者用再好一点的就好了；屏幕转来转去很烦，居然没有自选固定横屏模式，这个很多容易升级吧；智能化上还有些细节还是没那么方便的，现在一时说不上来，希望可以通过不过软件和系统升级能更好；（之前做过一次升级居然宣传重点是K歌。

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　　另外这个金色真是够奢华。[内饰]内饰虽然看上去桃木的样式让车整个上了一个档次，朋友又说高大上的，也有说适合中老年男人，个人认为还是很不错的。最后设计师们结合了国人的用车习性才将这个小屏幕加入到车内。

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